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新聞01

© Reuters. 亞馬遜在印度投資專用航空貨運Amazon Air，爲四大主要城市運輸包裹   AMZN +2.10% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 FX168財經報社(北美)訊 亞馬遜公司週一(1月23日)在印度推出了一項專門的航空貨運服務亞馬遜航空，一位高管週一表示，在電子商務銷售快速增長的情況下，公司希望擴大並加快在其關鍵市場之一的配送。 亞馬遜全球航空副總裁Sarah Rhoads告訴路透社，公司已經投資了印度貨運公司Quikjet，專門爲亞馬遜在印度四個主要城市運輸包裹，但沒有具體說明投資的規模。 Rhoads表示，使用專用貨運服務的舉動將使亞馬遜更嚴格地控制成本和航班時間表，同時減少更廣泛產品的配送時間。 “當我們使用專用網絡時，我們在成本方面更加透明，我們控制談判，我們推動進度，以確保我們最有效地利用這些資產。我們希望在兩天或更短的時間內交付大部分貨物，亞馬遜Air可以做到這一點。” 印度是繼美國和歐洲之後，亞馬遜公司推出Amazon Air的第三個市場。這家總部位於西雅圖的公司於2016年在美國開始提供這項服務，運營着一個由110多架飛機組成的網絡，飛往全球70多個地點。 總部位於班加羅爾的貨運航空公司Quikjet是歐洲ASL航空(ASL Aviation)的子公司，該公司已經爲亞馬遜運營了一架飛機，從週二開始，第二架飛機將在孟買、德里、班加羅爾和海德拉巴等城市開通。Rhoads說，ASL在歐洲爲亞馬遜運營着幾架飛機。 Rhoads表示，亞馬遜將在兩架飛機的成功基礎上擴大其機隊。亞馬遜是一家在線零售商，銷售範圍非常廣泛，正在與沃爾瑪公司旗下的Flipkart在印度展開競爭。 亞馬遜使用自己的地面快遞服務進行運輸，它還與德國郵政敦豪集團控股的Blue Dart Express Ltd合作，後者是印度最大的航空貨運公司之一。 原文鏈接

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-13 09:56:53 記者 趙慶翔 報導自行車龍頭巨大(9921)展延票期一事，讓市場重新檢視資金與庫存狀況，庫存水位高成為常態，從市場需求的角度來看，普遍認為，明年上半年自行車市場需求將持續修正、消化庫存，下半年市場需求將回溫、回到正常消費循環。 存庫狀況來看，組車廠巨大、美利達(9914)、明係(6804)的庫存水位都高，巨大今年第3季底更高達375億元，美利達則到101.5億元，明係也來到3.47億元，都是連續墊高的態勢，也都來到歷史高。 組車廠庫存高，但零組件廠庫存多數在第3季獲得控制，像是車架廠拓凱(4536)第3季也維持高檔，不過也持穩第2季，金屬件廠利奇(1517)、網版印刷廠政伸(8481)第3季庫存金額也比起上季下降。 業內人士表示，成車廠由於與供應鏈基於互助與合作原則，因此第2、3季時，歐美出現通膨、升息的消息時，部分中高階車種已經出現延單，低中階車種砍單的狀況，因此供應鏈接收到修正訊息之後，也有做出相應的動作。 目前市場需求來看，關鍵零組件Shimano高階變速器仍緊缺，使得組車廠半成品庫存高，且終端銷量也受到通膨、升息等不確定因素影響，中低階車種出海口也受到阻礙，但是高階車種、E-Bike需求仍相對穩健。 從財報的角度來看，巨大今年前三季累計營收708.74億元，年增14.43%，每股盈餘15.01元，市場也預期，今年營運表現可望寫下歷史新高。另外，現金方面，今年前三季現金逐步墊高，除了可以解讀是為了後續越南平陽廠建置的投入之外，也呼應到後續市況的挑戰。(延伸閱讀:《DJ在線》庫存多、票期拉長，巨大供應鏈面對壓力測試) 供應鏈高層透露，中低階車種的庫存相當高，去化庫存進度慢，現在普遍提到將去化到明年中旬，這樣說法已經是比較樂觀的版本了。現在訂單與出貨比較好的廠商，大多都是先前尚未交貨的陸續出貨，大多上半年品牌廠商維持保守。 不過，業內也大多認為，由於2023年的車種將在明年首季出貨完畢，第2季後半將會開始出貨2024年的車種，屆時新車種有機會隨著新設計，消化部分長料，庫存、出貨狀況應會有較明顯的改善。 (圖片來源: 美利達)

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-16 12:54:53 記者 萬惠雯 報導車用記憶體市場看好，尤其在電動車/自駕車的加持下，據存儲大廠WD預估，到2025年時，汽車內將配備超過2TB的儲存裝置，而即便是短期通膨高漲的議題下，車用電子/車用半導體仍是明年看相對有機會成長的一年，國內Nor flash大廠旺宏(2337)、華邦電(2344)則全力搶進，無論在出貨量或占公司營收比重，長期都是續看成長。 旺宏董事長吳敏求表示，公司在車用已累計出貨4.4億顆以上的Nor flash，可能一台車就會有上百個unit的Nor flash需求，用在車載應用大部分都是256Mb或512Mb以上的產品，旺宏也已有1Gb的產品，未來進入3D Nor flash時代，還可以再上到2Gb、4Gb的水準。 旺宏的車用Nor flash晶片已打入包括NXP、TI、NVIDIA、意法半導體以及高通，未來依晶片廠的設計趨勢，將會將主晶片跟記憶體包在一起做單晶片的概念，以因應客戶的效能需求，尤其是未來的豪華車系列，都會採用旺宏的Nor flash產品。 而在車內的應用部分，配合主晶片，旺宏Nor flash產品在電動車的心臟─車用電腦將扮演存儲的功能，另外，美系電動車大廠的胎壓偵測器，每一個輪胎上也要用旺宏的Nor flash產品。 華邦電也表示，以各別市場來看，近期車用需求還不錯，消費性需求最淡，網通市場也有降溫。 華邦電在車用市場的佈局，華邦電總經理陳沛銘表示，公司不管在DRAM或flash都很努力，因車用產品對可靠度跟品質要求大，客戶也要求要有長足的供應計劃，華邦電台中廠已長期投入生產，目前車用占營收比重達2成以上，高雄新廠還需要認證，將會有高雄廠20奈米做為進車用的重大里程碑，明年將會是大量的驗證階段，2024年逐步導入量產。 依華邦電規劃，高雄新廠將於12月或明年1月投入的第一階段1萬片是以25S奈米製程，第二階段投入的即會是20奈米。 (圖片來源：MoneyDJ資料庫)

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